HD 785 Transmission System

I. Pendahuluan

HD 785 memiliki sistem transmisi yang canggih untuk mendukung performa operasionalnya. Transmisi ini tidak hanya memberikan kecepatan maju (forward) tetapi juga mundur (reverse) dengan berbagai pilihan kecepatan gigi. Dalam materi ini, kita akan menggali lebih dalam tentang bagaimana transmisi HD 785 bekerja dengan menggunakan mekanisme sistem planet dan kopling cakram (disc clutch) untuk mencapai 7 kecepatan maju dan 2 kecepatan mundur.

II. Mekanisme Transmisi

1. Sistem Planetarium:
   
   - HD 785 dilengkapi dengan 7 set sistem gear planetary untuk kecepatan maju dan 2 set untuk kecepatan mundur.
   
   - Setiap sistem planetarium terdiri dari beberapa roda gigi yang berputar di sekitar satu roda matahari. Ini memungkinkan perpindahan kecepatan yang efisien.
   
   
2. Disc Clutch:
   
   - Dalam transmisi HD 785, terdapat clutch cakram (disc clutch) yang digunakan untuk mengendalikan perpindahan kecepatan.
   
   - Ada dua jenis kopling utama: clutch H dan L, 4-speed clutch, dan R clutch.
   
   - Clutch ini dapat di-engaged-kan atau dihubungkan menggunakan tekanan hidrolik yang diatur oleh Electronic Control Modulated Valve (ECMV).

III. Pengendalian Kecepatan dan Arah Putaran

1. Pengendalian Kecepatan:
   
   - Transmisi ini memberikan 7 kecepatan maju dan 2 kecepatan mundur.
   
   - Perubahan kecepatan dilakukan dengan menggabungkan kopling H dan L, 4-speed clutch, dan R clutch sesuai dengan kebutuhan.
   
   
2. Pengendalian Arah Putaran:
   
   - Dari 7 set sistem planetarium dan disc clutch, 2 kopling akan di-engaged-kan menggunakan tekanan hidrolik yang diatur oleh ECMV.
   
   - Ini memungkinkan pemilihan satu arah putaran, baik itu maju atau mundur.

IV. Transmisi Daya

1. Penerimaan Daya:
   
   - Transmisi menerima daya dari transmission input shaft.
   
   - Transmission input shaft mentransfer daya dari mesin ke transmisi untuk diproses.
   
   
2. Pemilihan Kecepatan dan Arah:
   
   - Setelah dipilihnya single speed pada rentang 1st - 7th speed untuk maju dan 1st - 2nd speed untuk mundur, transmisi meneruskan daya ke output shaft.
   
   
3. Output Shaft:
   
   - Output shaft merupakan bagian akhir dari transmisi yang mentransfer daya ke sistem penggerak roda.

V. Kesimpulan

Dengan menggunakan kombinasi sistem planet dan disc clutch yang terkoordinasi dengan baik, transmisi HD 785 dapat memberikan performa operasional yang optimal dengan 7 kecepatan maju dan 2 kecepatan mundur. Pengendalian tekanan hidrolik yang dikendalikan oleh ECMV memberikan kemampuan untuk memilih arah putaran yang diinginkan, memberikan fleksibilitas dan kendali yang tinggi dalam operasional kendaraan ini.

Share :